ヤンゴン（2018.9，2019.3調査）

ヤンゴン・インターナショナルホテルからの眺めです．このホテルの支配人である小野寺絋毅さんと一緒に会食できて，ヤンゴン30年の苦労話を聞くことができました．ミャンマーを代表するヤンゴンの仏教寺院「シュエダゴン・パゴダ」です．仏様の遺物が奉納されているという約2500年もの歴史を持つ寺院は，現在でも宗教的儀式やお祭りにも度々利用されるなど，人々の暮らしに密着した存在です．

現在は街中にビルなどの建設現場がいっぱいです．ビルの建設現場も見学しました．

ミヤンマーのヤンゴンで橋梁等を調査しました．ティラワのジャケット桟橋の現場は，T社とJ社ので建設されたODA案件で，大きなプロジェクトです．M社のコンテナクレーンも設置され，壮観でした．

J社建設の市内のコカイン高架橋とパンソダンの波戸場でポンツーンを見ました．ODAで日本が船までプレゼントしていますので，対岸へ無料で渡ることができました．

コカイン高架橋

コカイン高架橋

パンソダン波戸場のポンツーン

 

ドーボン橋はヤンゴン東部のバゴー川支流に架かり，片側２車線，全長253mのエクストラドーズド橋です．2018.8にODA資金援助で完成しました．

また，カナダのODAで昔に建設された可動橋(跳開橋)も見ることかできました．

 

ネピドー（2019.3調査）

ミヤンマーの首都ネピドーには，60人乗りぐらいのプロペラ機でヤンゴンから来ました．乗っていたのは10名位でした．市内の道路は大体片側４車線ですが，ガラガラでした．軍事政権が作った街ですが，経済活動が希薄ですね．
それでも人が増えたとのことです．C社のご案内で市内のPC橋を見ました．点検のための練習橋のようです．ゲルバー桁構造で橋面も傷んでいました．このような橋が落ちる可能性があると思います．ただ，交通量も少ないし，多主桁なのでリダンダンシーもありそうで，過積載が増えるまでまだまだ大丈夫でしょうか？

ネピドーのコンクリート橋（ゲルバー部が心配）

 

ネピドーの街中には博物館の入り口にモニュメントがありました．宿泊したホテルにプールもありました．

マンダレー（2019.3調査）

ミヤンマー第2の都市マンダレーの中心部から車で20分位南の池にかかるウーベイン橋は，1.2kmにも及ぶ木橋です．高欄が無いので端を歩くと怖いです．

マンダレー南西部でイラワジ川を渡るイラワジ橋は，224mのブレースドリブアーチ3連で構成されています．2008年に中国企業が施工しています．この橋ができるまでは，その横のインワ橋（Old Ava Bridge）は，約1 kmのイラワジ川を16スパンのトラス構造で渡る鉄道橋です．鉄道の横には１車線ずつの道路があります．1934年に領有していたイギリスによって建てられました．1942年に日本軍が来るのを防ぐために，２連を落としています．1954年に復旧されています．

インワ橋（Old Ava Bridge）

 

対岸のサガインヒルには日本人慰霊碑(ジャパンパゴダ）があります．戦績巡拝をしていた父が生きていれば，一緒に連れて行けと言ってたと思います．

 

マンダレーは王宮など，見所が多いです．

 

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