住友商事(株)と(株)きんでんは，AGTI（Association of Government Technical Institute）とミャンマーの電気工事技術者を養成する支援プログラムを実施する協定を2014年より行ってきており，ヤンゴン市インセイン区にあるGTIインセイン・キャンパス内に職業訓練教室「サクラ－インセイン テクニカルコース」を開設している．AGTIでは「送配電工事コース」と「一般電気工事コース」の2つの講座が開設され，現在はAGTIが単独で運営を行っている．

2/28にAGTIを訪問し，ミヤンマーにおける訓練校制度の状況をヒヤリングした．また本学は実習授業が多いことなどを説明したところ，この訓練校卒業生のものつくり大学への入学と，GTI短期大学卒業生のものつくり大学への編入学を今後模索すべく，情報交換を行うこととなった．

2/28にヤンゴン市内の商業施設現場見学をさせていただいた．日本企業フジタが元請けの現場であり，１日に1900名の作業員が働いているとのことであった．

2/29，ミヤンマー南部のモーラミャインまで，ヤンゴンから車で約６時間かけて，東西経済回廊EWEC-JV／コンサル事務所を訪問した．JAICA案件でIISが斜張橋に架け替え予定の現地，アトラン橋とザタピン橋を見学した．これらは中国が約20年前に建設した斜張橋と吊橋であるが，腐食や輪荷重による劣化が激しく，通行荷重を13tonに制限している．

また，J&M（JFEエンジニアリングが出資しているミヤンマーの橋梁メーカー）が建設したアウンサンブリッジを見学した．この橋はブレースドリブアーチでアプローチの箱桁も立派です．橋の手前に資料館もあり，建設時の記録が公開されています．

移動途中，応急仮設橋がありました．近年，このタイプが欧州でも見られるようになってきました．

研究室４年生の卒業旅行で沖縄に来ています．当初，シンガポールを予定して年末から予約していました．その旅程が香港経由便だったので，新型コロナウイルスを警戒して断念しました．その代案として，沖縄に変更しました．

７月に本学でGFRP橋の曲げ耐荷力実験およびせん断耐荷力実験を実施しましたが．その対象橋梁である浦添大公園歩道橋を見学できました．この橋はVI法により製作したGFRP成形材をエポキシ樹脂接着剤で集成した箱桁橋です．軽量，強靭，腐食しないなどの特徴があります．

また，焼失した世界遺産首里城の現場も行きました．

その他，各地に桟橋形式の歩道橋があります．これらはGFRP引抜き成形材をステンレスボルトなどで集成しています．

1/29,30卒論発表会がありました．研究室メンバーは全員無事に発表が終わりました．以下の卒論テーマをまとめてプレゼンしました．お疲れ様でした．ベトナムからの留学生HAI君とBINH君も頑張りました．2/5に卒論の審査も終わりました．ご協力いただきました共同研究者の方々に感謝いたします．

●トラス橋下弦材格点部のCFRPシートによる補修工法に関する実験研究（豊島幹大）

●高強度緻密モルタルの上面増厚材としての適用性に関する実験研究（関貴悠）

●ブリコン2019橋梁模型の接合部の変形性能に関する研究（川端加奈子）

●各種充填材料を用いたCFTの強度特性に関する基礎実験研究（前田宗国）

●鋼構造板厚変化部のCFRP補強に関する実験的研究（LE TRONG BINH）

●GFRP橋の曲げおよびせん断耐荷力に関する実験的研究（稲木等）

●CFRP 補修を行った腐食鋼管の連成座屈強度に関する実験研究（DINH NGOC HAI）

●高伸度弾性パテ材が鋼材とCFRP の継手強度に与える影響に関する実験研究（清水大輝）

 

1/17にNEXCO中日本の新東名高速道路建設現場に研究室で見学会に行きました．今回で３回目です．毎年，工事の進捗があります．昨年ケーソン掘削中だった柳島高架橋は橋脚が立ち上がり，波型ウエブPC橋の張り出し架設中の現場などをじっくり見せていただきました．工事用のインクラインにも乗せていただきました．トラック２台を乗せて，アバット側に上がることができます．そこには鉄筋で作った芸術品(恐竜)がありました．

昨年掘削工事中に見学させていただいた，Tトンネルも工事がほぼ完了しており，建設の方法などを学生に教えていただきました．トンネル覆工コンクリート用の移動型枠を見ることができました．

工事を担当されていました建設会社さんから，会社説明もしていただき，学生も視野が広がったのではないでしょうか？

就職活動を控えた３年生と一緒に，鋼構造の実習でお世話になっています横河システム建築千葉工場を見学しました．鉄骨や外装材を内作している状況などを確認することができて，興味を持った人も多いと感じました．ご案内いただいた寺尾先生，鮎川先生に感謝いたします．

往路，海ほたるでシールドマシンのフェイスなどモニュメントを見学しました．海底シールドトンネル掘削方法を説明しました．